Mejoras en sistema de control de inclinacion para un coche de ferrocarril

La presente invencion se refiere a mejoras en sistema de control de inclinacion para un coche de ferrocerril, que tiene una carroceria de vagon de ferrocarril y un conjunto de carretilla de soporte con el conjunto de carretilla incluyendo un travesaño conectado con un par de bastidores laterales, consistiendo las mejoras en una estructura de barra que incluye un par der miembros giratorios estando uno del par de miembros giratorios fijados giratoriamente a cada lado de la carroceria del vagon de ferrocarril en una posicion entre la carroceria del vagon de ferrocarril y el travesaño; un par de brazos de palanca conectados rigidamente con el par de miembros, giratorios e interconectados a pivote con el travesaño del conjunto de carretilla, y un par de brazos impulsores, teniendo uno de los brazos impulsores un extremo conectado rigidamente con un miembro del par de miembros giratorios y teniendo el otro de los brazos impulsores que tiene sus extremos opuestos separados uno del otro e interconectados con un mecanismo impulsor expansible y contractil adaptado para hacerse accionar selectivamente a fin de mover forzadamente los extremos opuestos de los brazos impulsores hacia y lejos uno del otro.